カスタム中のCB250RSの経過を紹介します。今回はシートレール加工、シートベース作成の様子でございます。
へたくそ溶接で恥ずかしいですが、付いてます。シートレールに大胆に鉄板を橋渡しします。その上にT字型の鉄板をあてがい、シート固定用の穴をあけます。
タンク側はホルダーを溶接し、T字の先が差し込めるようにしておきます。
それではシートベースとなるアルミ板を探しに行きましょう！
アルミって高いですね。大切に使わなきゃ。
切った貼ったで固定すればシートベースの完成です。
今日はここまで。またご紹介します。
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今回はSR500の整備を紹介させて頂きます。普段乗っていてなかなか気がつかないのが、ステムベアリングのガタツキや傷です。ひどくなってくるとハンドルを切ったときに”コリッ”という違和感が手に伝わってきます。今回のSRはまさにその症状でした。
サイドスタンドを軸にフロントホイールを持ち上げてハンドルを切ると丁度真ん中辺りでコリッと一度ハンドルが止まるような違和感がありました。純正は写真下のボールベアリングです。今回は対策品のテーパーローラーに交換致しました。フロントを全バラして上下ベアリングを抜き、ベアリングレースを打ち変えます。挿入時には傷つけない様に気をつけましょう。
絶対にくちに入れたくないワコーズのグリスをたっぷりベアリングとその周辺に馴染ませたら装着しましょう。２時間程で終了しました。K君のSR500渋いね。とても大切にしているK君が乗っているからこそ、カッコイイんだろうな〜。
